Iniempat penyebab kipas radiator nyala terus: 1. Kerusakan Water Temperature Sensor. Penyebab pertama kipas radiator mobil nyala terus adalah kerusakan Water Temperature Sensor (WTS). Bagi yang belum mengetahuinya, WTS sering disebut juga sebagai ECT (Engine Coolant Temperature Sensor). Kerusakan WTS yang memberikan efek ini biasanya terjadi

Letak Sensor Kipas Radiator Avanza – Salah satunya beberapa komponen mekanisme pendingin kendaraan mobil adalah kipas pendingin atau cooling fan. Kerja dari sisi ini dikendalikan oleh sensor. Lantas di mana lokasi sensor kipas radiator avanza? Kipas pendingin ini berperan untuk menolong mendinginkan radiator dengan membuat udara bisa mengucur melalui sirip-sirip radiator. Udara akan mempernyerap panas pada sirip-sirip radiator hingga temperatur air pendingin pada radiator bisa di turunkan. Agar bisa bekerja di mobil terkini, kipas dikendalikan memakai sensor temperatur atau water temperatur sensor. Water temperature sensor WTS adalah salah satunya sensor yang ada dalam mekanisme EFI yang mempunyai peranan untuk mengetahui temperatur cairan pendingin dalam mesin. Di sejumlah kendaraan sensor ini disebutkan dengan Engine Coolant Temperature Sensor ECTS. Pada mobil avanza juga memakai sensor ini untuk mengatur kerja dari kipas radiator untuk tingkatkan efektivitas mesin. Untuk memperjelasnya berkaitan letak sensor kipas radiator avanza ini akan dibahas lebih pada dalam artikel di bawah ini. Engine Coolant Temperature Sensor berperan untuk mengatur temperatur dari cairan pendingin atau air radiator di saat kerja mesin. Hingga temperatur air radiator akan dibaca oleh sensor Engine Coolant Temperature sebagai rekomendasi temperatur mesin. Sebenarnya peranan khusus dari sensor adalah untuk “mengetahui”. Karena water temperatur sensor WTS ini sebuah sensor jadi dia mengetahui tiap peralihan temperatur dari air pendingin. Di mana tiap peralihan temperatur yang teridentifikasi akan diganti jadi signal tegangan untuk selanjutnya jadi input data untuk ECU untuk menghitung. Ada sensor WTS ini akan membuat ECU bisa mengenal keadaan temperatur kendaraan apa dingin, normal atau overheat. Saat temperatur mesin dingin karena itu bahan bakar yang diinjeksikan ke silinder akan ditambahkan dan kebalikannya. Lantas pada saat mesin telah capai temperatur kerjannya ECU memerintah kipas radiator untuk berputar-putar. Letak sensor kipas radiator avanza berada pada bagian belakang kepala silinder / silinder head, dekat rumah thermostat. WTS/ECTS umumnya diletakkan pada block mesin yang terkait langsung dengan lajur mekanisme pendingin kendaraan. Dengan kata lain letaknya berada di antara selang pendingin yang masuk ke bagian thermostat. Diatas adalah ulasan terkait letak sensor kipas radiator avanza. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.

LetakSensor EFI Pada Toyota Avanza Dan Daihatsu Xenia. Sesuai judul artikel tentang posisi sekring kipas radiator avanza, berikut adalah gambar letak sekring kipas radiator Avanza3. Sekring kipas radiator Avanza terletak dirumah sekring. 16 0 6 Perencanaan Tata Letak Fasilitas pada Produk Trolley. Berdasarkan hasil analisis dan pembahasan
80% found this document useful 5 votes8K views16 pagesDescriptionrangkuman letak sensor pd mobil avanza dan xeniaCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOC, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?80% found this document useful 5 votes8K views16 pagesLetak Sensor EFI Pada Toyota Avanza Dan Daihatsu XeniaJump to Page You are on page 1of 16 You're Reading a Free Preview Pages 6 to 14 are not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. Hargafan / kipas radiator avanza xenia. Kipas radiator atau ekstra fan bunyi keras yang disebabkan karena keausan bushing atau bearing serta as pada motor fan juga bisa di dengarkan ketika menghidupkan ac mobil. ac mati atau tidak berputar pada saat hidup ac,ini untuk kendaraan tertentu tergantung letak kondensor dan kipasnya
Letak Sensor Toyota Avanza Atau Daihatsu Xenia - Kali ini akan dibahas tentang letak sensor dan aktuator yang terdapat pada mobil Toyota Avanza Toyota Rush Daihatsu Xenia Daihatsu Terios. Kontruksi mesin tipe D-EFI Alasannya karena keempat mobil tersebut menggunakan basic mesin dan sistem injeksi tipe D-EFI yang sama, yang menjadikan pembedanya CC. Posisi Sesor Dan Aktuator Letak Sensor Toyota Avanza, Toyota Rush, Daihatsu Xenia Dan Daihatsu Terios Berserta Fungsinya Sistem EFI tidak dapat terlepas dari komponen elektronika. Salah satu komponen elektronika dalam sistem EFI adalah sensor. Secara umum, sensor berfungsi untuk mendeteksi suatu kondisi atau keadaan. 1. MAP Sensor Manifold Absolute Pressure Sensor Manifold Absolute Pressure Sensor berfungsi untuk mendeteksi tingkat kevakuman pada intake manifold setelah throtle body yang diakibatkan isapan dari mesin. Sensor ini sering disebut juga sebagai sensor vakum, karena fungsinya memang untuk membaca tekanan atau kevakuman. Pada mesin tipe D-EFI sensor ini terletak di sebelah kiri di rumah filter udara. MAP Manifold Absolute Pressure 2. TPS Throttle Position Sensor Throttle Position Sensor berfungsi untuk memantau posisi throttle apakah terbuka sebagian, terbuka penuh atau tertutup, dan untuk mengetahui berapa persen % katup gas throttle valve dibuka atau seberapa lebar katup gas terbuka saat pedal gas besar bukaan throttle yang terbaca, maka ECU akan memberikan bahan bakar lebih banyak jika dibandingkan ketika bukaan throtlle kecil. TPS atau throttle position sensor terletak di throttle body atau katup gas. TPS Throttle Position Sensor 3. ECT Engine Coolant Temperature Engine Coolant Temperature Sensor berfungsi untuk mengontrol temperatur dari cairan pendingin atau air radiator pada saat kerja mesin. Sehingga temperatur air radiator akan dibaca oleh sensor Engine Coolant Temperature sebagai referensi suhu mesin. Ketika suhu mesin dingin maka bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder akan ditambah dan sebaliknya. Lalu ketika mesin sudah mencapai suhu kerjannya ECU memerintahkan kipas radiator untuk berputar. Sensor ini terletak di bagian belakang kepala silinder cylinder head dekat rumah thermostat. ECT Engine Coolant Temperature 4. CMP Camshaft Position Sensor Camshaft Position Sensor CMP Sensor berfungsi untuk memberikan data masukan ke ECU tentang posisi langkah mesin, untuk menentukan langkah isap dimana saat langkah ini terjadi pembukaan injektor/penginjeksian. CMP Sensor terdiri atas komponen elektronik yang terdapat di dalam sensor case dan tidak dapat distel maupun diperbaiki. Sensor ini mendeteksi posisi piston pada langkah kompresi melalui putaran signal rotor yang diputar langsung oleh camshaft untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve. Pada mesin mobil tipe D-EFI letak CMP sensor berada di dekat camshaft lebih tepatnya di bagian belakang silinder head bagian atas. CMP Camshaft Position Sensor 5. CKP Crankshaft Position Sensor Crank Shaft Posision Sensor CKP Sensor berfungsi untuk mendeteksi posisi crankshaft poros engkol. Sensor ini mengirimkan sinyal ke ECU Electronic Control Unit, ECU akan mengatur waktu terjadinya penyemprotan bahan bakar, menentukan lama penyemprotan, menghentikan pasokan bahan bakar pada waktu deselerasi dan menentukan waktu pengapian. Sensor ini berada di bagian depan dari mesin bagian bawah tepatnya didekat pulley crankshaft atau poros engkol depan bawah mesin CKP Crankshaft Position 6. IAT Intake Air Temperature Intake Air Temperature Sensor berfungsi sebagai pengukur suhu udara yang masuk. Dari sinyal yang diberikan IAT sesor, ECU akan menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan berdasarkan suhu mesin yang terbaca. Contoh saat cuaca dingin maka jumlah bahan bakar akan ditambah agar mesin mudah untuk dihidupkanmendeteksi suhu udara yang masuk ke intake manifold. Sensor ini terletak pada filter udara yaitu setelah saringan udara. Sensor ini berada di air filter bagian depan kiri, sesuai dengan namanya. IAT Intake Air Temperature Knock Sensor berfungsi untuk mendeteksi terjadinya ketukan atau knocking pada mesin. Knocking terjadi karena pembakaran yang tidak sempurna pada mesin. Sensor ini bertugas mendeteksi knocking getaran yang dihasilkan oleh piston yg diakibatkan timing pengapian terlalu maju, saat terjadi knocking maka timing pengapian akan dimundurkan. Sebaliknya saat tidak terjadi knocking maka timing pengapian akan dimajukan sampai nyaris terjadi knocking, karena pada posisi itulah akan didapatkan timing pengapian yang pas sehingga mesin dapat menghasilkan performa yang maksimal Knock sensor terbuat dari piezo electric element yang menghasilkan tegangan ketika piezo electric element-nya berubah bentuk, hal ini terjadi pada saat block silinder vibrasi yang disebabkan karena terjadinya knocking. Sensor ini terletak di block cyilinder bagian kiri. Knock Sensor 8. Oxygen Sensor O2 Sensor O2 sensor/oxygen sensor adalah sensor gas buang, sensor oksigen berfungsi untuk mengukur kadar oksigen pada gas buang, kadar oksigen ini akan menunjukan tingkat emisi yang dihasilkan mesin. Dari kadar oksigen pada gas buang inilah nantinya dapat diketahui sempurnya tidaknya pembakaran yang terjadi di dalam silinder. Misalnya, jika kadar oksigen dalam gas buang lebih besar dari 3% maka dapat diketahui bahwa campuran bahan bakar yang masuk ke dalam silinder terlalu kurus terlalu irit. Sehingga oksigen tidak habis dibakar bahan bakar, dan jika oksigen kurang dari 0,3% maka campuran bahan baar terlalu gemuk / boros. Sensor ini terletak pada exhaust manifold Oxygen Sensor O2 Sensor Letak Aktuator Toyota Avanza, Toyota Rush, Daihatsu Xenia Dan Daihatsu Terios Beserta Fungsinya Aktuator berfungsi untuk mengeksekusi perintah dari ECU. 1. VSV Vacuum Switching Valve Atau EVAP VSV bukan termasuk sensor tetapi aktuator, fungsi katup VSV EVAP adalah untuk membuka saluran uap bensin dari tanki melalui charcoal canister, uap bensin dari tanki tersebut akan ikut terbakar didalam mesin. Katup VSV biasanya bekerja setelah kondisi mesin sudah panas. Yang mana diantara tangki dan intake manifold atau saluran masuk akan dihubungkan dengan sebuah selang yang dijembatani oleh katup VSV ini. Uap bahan bakar yang dikeluarkan dari tangki akan ikut dibakar di dalam ruang bakar mesin. Katup VSV ini bekerja saat mesin sudah mencapai suhu kerja normal EVAP Vacuum Switching Valve 2. ISC Idle Speed Control Komponen ini bukan bagian dari sensor, ISC valve merupakan Aktuator, ISC Idle Speed Control berfungsi untuk mengatur kecepatan idle mesin dengan mengatur suplai udara di idle port pada throtle saat idle/stasioner, langsam atau putaran mesin tanpa beban. Dengan cara bypass katup gas atau throtle valve dalam kondisi tertutup. ISC Idle Speed Control Valve 3. OCV Oil Control Valve OCV bukan termasuk jenis sensor, melainkan aktuator. OCV berfungsi untuk mengatur oli mesin yang masuk ke VVT-i OCV Oil Control Valve Injektor merupakan aktuator yang berfungsi untuk menyemprotkan atau mengabutkan bensin ke dalam mesin atau ke dalam ruang bakar. Umumnya injektor ini terletak di cylinder cop atau kepala silinder dari mesin. Injektor 5. Pompa Bensin Fuel Pump Gasoline Pompa bahan bakar berfungsi untuk meningkatkan tekanan dari bahan bakar sebelum diinjeksikan oleh injektor ke dalam ruang bakar. Pompa bahan bakar ini umumnya pada mobil Avanza, Xenia, terios dan Rush menggunakan fuel pump tipe elektrik yang terletak didalam tangki bahan bakar. Pompa Bensin Fuel Pump Gasoline 6. Kontrol Cut AC System Air Conditioner Kontrol Cut AC System Air Conditioner memiliki fungai sebagai berikut Bila engine mencapai temperatur 107° C maka AC akan di cut atau dimatikkan Ketika pedal gas atau katup throttle gas dibuka lebih dari ketentuan dari kecepatan kendaraan maka akan membuat AC akan otomatis di cut atau dimatikkan 7. Kontrol Electric Cooling Fan Kontrol Electric Cooling Fan memiliki fungsi sebagai berikut Bila temperatur engine mencapai 98° C maka electric fan akan bekerja untuk mendinginkan air pendingin Bila AC dihidupkan maka electric fan akan bekerja Bila sensor temperatur air pendingin rusak maka fan akan bekerja 8. EGR Exhaust Gas Recirculation EGR atau Exhaust Gas Recirculation merupakan sebuah teknologi di mana teknologi EGR ini bertujuan untuk mengurangi Kadar Nox pada gas buang yang dihasilkan pada proses pembakaran engine. Pada hal ini adalah mesin pembakaran dalam atau internal combustion engine. EGR bekerja dengan cara mensirkulasikan kembali sisa hasil pembakaran untuk kemudian dicampur kembali dengan udara bersih di intake manifold. Teknologi EGR sudah diterapkan pada mesin bensin maupun pada mesin diesel. Dengan menggunakan teknologi EGR maka emisi gas buang polusi gas buang dapat diperkecil
Saya: Tergantung letak dan posisinya, tapi kalau untuk kipas radiator Avanza atau xenia menghisap angin ke belakang dari depan. Kawan : Ndak niup angin Ya? Saya : Ya ndak Lah, kalau xenia kipasnya niup angin ke depan kan tabrakan antara angin saat kipas hidup dengan angin saat mobil jalan.

If you are the site owner or you manage this site, please whitelist your IP or if you think this block is an error please open a support ticket and make sure to include the block details displayed in the box below, so we can assist you in troubleshooting the issue. Block details Your IP URL Your Browser Mozilla/ Windows NT Win64; x64 AppleWebKit/ KHTML, like Gecko Chrome/ Safari/ Block ID GEO02 Block reason Access from your Country was disabled by the administrator. Time 2023-06-15 105452 Server ID 15003

PenyebabAc Mobil Netes Air dan Air Masuk Kabin Dibawah Dashboard. Saklar Ac Mobil Avanza Tidak Berfungsi. Ac Mobil Honda Civic Tidak Dingin. Ditempatkan di bawah: Ac Mobil Ditag dengan: Ac mobil Kurang dingin, Fungsi extra fan pada ac mobil, Fungsi extra fan radiator, Penyebab Ac Panas, Penyebab Mesin Panas Pada Mobil, Sistem kerja extra fan ac.
– Halo selamat pagi semua sahabat teknisi mobil. Apa kabarnya hari ini? Semoga kesehatan dan keselamatan selalu tercurah kepada kita semua dan aktivitas kita hari ini lancar dan sukses ya. Kali ini saya akan mencoba membahas tentang 8 sensor & 9 aktuator Avanza. Saya kan mencoba menjelaskan secara singkat tentang manfaat dan kegunaan sensor-sensor dan aktuator-aktuator mobil sejuta umat ini. Sensor dan aktuator memiliki perbedaan yang sangat besar. Sederhananya, jika sensor mengambil data, aktuator mengeksekusi mengerjakan sesuatu berdasarkan data. Nah pada mobil Avanza, saat ini saya temui terdapat 8 sensor dan 9 aktuator. Berikut adalah selengkapnya. 8 Sensor mobil Avanza Sensor oksigen Sensor Oksigen atau sensor O2 merupakan sensor gas buang. Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi oksigen di dalam gas buang dari sisa hasil pembakaran mesin. Oksigen sensor terletak di knalpot sekitar katalic konverter atau exhaus manifold. Sensor Knock Apa itu sensor knock? Secara sederhana sensor knock adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi terjadinya knocking pada mesin. Sensor knock terbuat dari piezo electric element yang menghasilkan tegangan saat piezo electric element-nya berubah bentuk. Hal ini terjadi pada saat block silinder bergetar atau bervibrasi akibat terjadinya knocking. Sensor ECT Sensor ECT atau Engine Coolant Temperature Sensor adalah sensor yang bertugas memberi sinyal untuk menghidupkan kipas radiator saat mesin sudah panas. Sensor IAT Sensor IAT atau Intake Air Temperature sensor adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi temperatur udara yang masuk di ruang filter udara sebelum masuk ke mesin. Sensor CMP Sensor camshaft atau sensor CMP atau camshaft position sensor memiliki fungsi memberikan data masukan ke ECU tentang posisi langkah mesin. Data ini untuk menentukan langkah hisap dimana terjadi pembukaan injektor/penginjeksian. Secara sederhana dapat dikatakan bahwa Camshaft sensor berfungsi untuk mendeteksi posisi camshaft. Sensor CKP Sensor CKP atau sensor crankshaft position berfungsi untuk mendeteksi posisi crankshaft dan mengirim sinyal ke ECU. Data yang diperoleh oleh ECU akan digunakan untuk mengatur waktu terjadinya penyemprotan bahan bakar, menentukan lama penyemprotan, menghentikan pasokan bahan bakar pada waktu deselerasi & menentukan waktu pengapian. Sensor TPS Sensor TPS atau throttle position sensor adalah sensor yang digunakan untuk memantau posisi throttle. Fungsi sensor TPS adalah memberikan informasi ke ecu tentang posisi katup throttle. Fungsi untuk mengetahui berapa persen katup gas throttle valve terbuka saat pedal gas diinjak. Sensor MAP Sensor MAP atau sensor manifold absolute pressure berfungsi untuk mendeteksi tingkat kevacuman pada saluran masuk akibat hisapan dari mesin. Nilai kevaakuman akan dirubah menjadi nilai tegangan yang dikirim ke ECU. 9 Aktuator mobil Avanza 1. Check Engine Lamp Aktuator pertama adalah check engine lamp. Biasanya ditunjukkan seperti gambar simbol berikut ini. Letak check engine lamp ada di bagian depan setir pada dashboard mobi. Tanda check engine lamp pada salah satu mobil. Check engine lamp berfungsi memberitahukan pada pengemudi bahwa ada masalah pada sensor-sensor sistem EFI. Check engine lamp menyala berarti ada masalah pada sistem EFI. Dengan tanda ini maka pengemudi sudah seharusnya memeriksakan mobil mereka ke bengkel untuk mengetahui sensor mana yang rusak. 2. Injektor Aktuator kedua adalah injektor. Berikut adalah gambar sebuah injektor untuk mesin EFI. Gambar sebuah injektor pada mobil dengan sistem EFI. Sumber Wiring Diagram T5 Injektor berperan dalam menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang bakar pada masing-masing silinder. Kerja injektor dikendalikan oleh ECU dari hasil data digital dari sensor MAF atau sensor MAP. Bukan hanya kapan waktu harus menyemprotkan bahan bakar tetapi juga lamanya waktu penyemprotan juga diatur oleh ECU. 3. EGR Aktuator ketiga adalah EGR atau Exhaust Gas Recirculation. Gambar berikut menunjukkan EGR pada sebuah mobil. EGR berfungsi untuk mengurangi kandungan NOx pada gas sisa pembakaran dalam ruang bakar. Sesuai dengan namanya, EGR mensirkulasikan kembali sisa hasil pembakaran bersama dengan udara bersi yang berasal dari intake manifold mesin EFI. Menariknya, EGR tidak hanya diperuntukkan bagi mesin bensin tetapi juga dipakai pada mesin diesel. Cara kerja katup EGR dikontrol oleh ECU. Meski demikian, terkadang kontrol yang dilakukan oleh ECU tidak bekerja karena EGR mengalami kerusakan. 4. Kontrol Fuel Pump Aktuator keempat adalah fuel pump control. Perhatikan gambar berikut ini. Kontrol pompa bahan bakar berfungsi mematikan kerja pompa bahan bakar ketika engine pada keadaan mati. Pompa bahan bakar yang dimaksud tentu saja bukan pompa bahan bakar mekanik melainkan pompa bahan bakar elektrik. 5. VSV Vacuum Switching Valve Aktuator kelima adalah VSV. Berfungsi mengerjakan perintah dari ECU untuk membawa uap bahan bakar yang ada di tangki bahan bakar ke ruang bakar. 6. ISC Aktuator keenam adalah ISC atau Idle Speed Control. Berikut adalah contoh dan diagram sebuah ISC yang dipakai pada salah satu mobil dengan sistem EFI. ISC memiliki peran mengontrol kecepatan idle atau stasioner mesin. Caranya adalah dengan mengatur jumlah udara yang masuk ke dalam ruang bakar pada saat pedal gas tidak ditekan. Putaran mesin pada saat idle biasanya berkisar antara 800-1000 rpm. 7. Cut Off A/C System Control Aktuator ketujuh adalah cut-off A/C system kontrol. Skema kelistrikannya adalah sebagai berikut. Kontrol cut A/C memiliki fungsi mematikan A/C mobil apabila temperatur mesin mencapai lebih dari 107 derajat celcius. Selain itu, pada saat katup throttle dibuka lebih dari ketentuan dari kecepatan kendaraan maka A/C akan otomatis dimatikan. 8. Electric Cooling Fan Control Aktuator terakhir adalah electic cooling fan control. Lihat skema kelistrikan berikut ini. Electric cooling fan control memiliki fungsi menghidupkan kipas listrik pendingin jika temperatur mesin mencapai 98 derajat celcius. Selain itu juga sistem ini akan bekerja ketika sensor temperatur air pendingin rusak. 9. OCV Oil Control Valve Aktuator terakhir adalah OCV yakni oil control valve. Merupakan sebuah katup yang digunakan pada mobil Avanza untuk mengontrol tekanan oli. Ini salah satu aktuator penting karena tekanan oli sangat riskan untuk kondisi mesin. Mesin dalam tekanan oli yang kurang akan mengakibatkan overheat. Sedangkan oli dengan tekanan lebih akan merusak komponen mesin seperti seal dan lain sebagainya. Pada video berikut saya juga menjelaskan untuk ke-9 aktuator pada mobil Avanza. VanBelt (Tali Kipas) Memeriksa Sistem Pendinginan Tugas Tune Up Avanza : 1. Periksa Fisik Radiator dari kerusakan dan kebocoran 2. Periksa kran penguras, selang dan klem dari kebocoran dan kerusakan Lepas 4 socket sensor koil 3. Lepas 4 koil dengan melepas 4 baut 10mm yang mengikat masing-masing koil 4. Lepas 4 busi dengan kunci busi
– Artikel otomotif mobil avanza, xenia, rush dan Terios, mengetahui apa nama-nama sensor dan letak atau posisi sensor-sensor pada mesin Avanza, Xenia, Terios dan Rush. Keempat kendaraan ini, yaitu Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Toyota Rush dan Daihatsu terios menggunakan basic mesin sama berbeda cc dan sistem injeksi yang sama yaitu injeksi tipe D. Berikut adalah komponen sistem EFI atau nama-nama sensor dan aktuator pada mobil Avanza, xenia, terios, rush beserta letak dan kegunaannya. Komponen Sistem EFI dan Fungsinya 1. MAP Sensor, Map sensor terletak di rumah filter udara, memiliki tiga kabel yang berfungsi untuk mendeteksi kevacuuman pada intake manifol atau camber. Sistem kerja sudah ditulis silakan kunjungi Artikel Sistem Kerja Map Sensor Pada Mobil Injeksi Tipe D. Gambar Letak Map sensor Avanza,Xenia,Terios dan Rush silakan lihat dibawah ini. 2. TPS atau Throttle Position Sensor, TPS atau Sensor Posisi Throttle terletak di throttle body atau katup gas, berfungsi untuk mengetahui berapa persen katup gas throttle valve dibuka atau seberapa lebar katup gas terbuka saat pedal gas diinjak. 3. CKP Sensor, CKP sensor atau CrankShaft Posision Sensor terletak di bagian depan mesin bagian bawah untuk mendeteksi posisi TOP silinder, silakan lihat contoh Sensor CKP bermasalah, DISINI. 4. Camshaft Sensor, Camshaft sensor berfungsi untuk mendeteksi posisi camshaft, silakan lihat contoh jika sensor cmp rusak DiSINI. 5. ISC atau Idle Speed Control Valve, ISC termasuk aktuator, sesuai dengan namanya ISC valve adalah sparepart atau komponen yang berfungsi untuk mengatur putaran mesin saat idel atau stationer, silakan lihat Dampak ISC macet pada Avanza/Xenia, DISINI. 6. IAT Intake Air Temperatur atau Sensor temperatur udara masuk, sensor temperatur udara masuk berada di filter udara yang berfungsi untuk mendeteksi berapa derajat celsius suhu udara yang masuk di ruang filter udara sebelum ke mesin. 7. ECT atau Engine coolant Temperature, ECT atau sensor temperatur cairan pendingin mesin yang bertugas untuk memberi sinyal untuk menghidupkan kipas radiator saat mesin sudah panas. Letak switch temperatur untuk lebih detail karena terletak di bagian belakang mesin silakan kunjungi artikel pengaruh thermostat mesin tidak dipasang. 8. Sensor Knock, berfungsi untuk mendeteksi terjadinya knocking pada mesin. Knock sensor terbuat dari piezo electric element yang menghasilkan tegangan saat piezo electric element-nya berubah bentuk, hal ini terjadi pada saat block silinder vibrasi yang disebabkan karena terjadinya knocking. 9. Vacuum Switching Valve EVAP atau VSV, VSV bukanlah sensor tetapi aktuator, fungsi katup vsv EVAP adalah untuk membuka saluran uap bensin dari tanki melalui charcoal canister, uap bensin dari tanki tersebut akan ikut terbakar didalam mesin. Katup vsv biasanya bekerja setelah kondisi mesin sudah panas. 10. Oxygen Sensor, O2 sensor adalah sensor gas buang, sensor oksigen berfungsi untuk mendeteksi oksigen didalam gas buang hasil pembakaran mesin, oksigen sensor terletak di knalpot atau exhaus manifold. Silakan lihat sistem kerja atau cara kerja oksigen sensor. 11. OCV atau Oil Control Valve, OCV termasuk aktuator yang berfungsi untuk mengatur oli mesin yang masuk ke VVT-i, silakan lihat artikel tentang OCV. 12. Injektor Bahan Bakar adalah aktuator yang berfungsi untuk menyemprotkan atau mengabutkan bensin ke dalam mesin atau ke dalam ruang bakar. 13. Pompa Bensin atau pompa bahan bakar, dimana letak atau posisi pompa bensin?Pada Avanza, xenia, terios atau rush dan mobil injeksi pada umumnya, letak atau posisi pompa bensin berada didalam tangki. Pompa bensin ini berfungsi untuk menaikan tekanan bahan bakar sebelum dikabutkan oleh injektor. Semoga berguna.

Jadi ketika relai kipas pendingin berhenti bekerja, cairan pendingin bisa menjadi terlalu panas, dan mobil bisa menjadi terlalu panas.Untuk mengganti relai kipas pendingin Anda, Anda akan membayar, rata-rata, $80-$160, tergantung pada jenis mobil yang Anda miliki dan biaya montir. Tenaga kerja harus menghabiskan biaya sekitar $70, sementara suku cadang

Letak sensor EFI pada toyota Avanza dan Daihatsu Xenia Letak sensor pada Avanza/ Xenia 1. Vacuum switching Valve EVAP 2. Sensor Tekanan Absolut Manifold 3. Pompa nahan Bakar 4. Sensor oksigen sensor 2 5. Sensor temperatur udara intake 6. Blok relay ruang mesin - Fuse EFI - Fuse stop Letak Sensor dan Injektor Mesin Avanza/xenia 1. Sensor Posisi Throttle TPS 2. Idle speed control Valve 3. Injektor bahan bakar 4. Koil Pengapian 5. Sensor Posisi Camshaft 6. Sensor Temperatur Cairan pendingin 7. Sensor Heated oksigen 8. Swicth posisi parkir/netral 9. Camchaft timing oil 10. Sensor knock 11. Sensor posisi crankshaft Komponen EFI pada dasboard Avanza/Xenia 1. ECM /ECU 2. Meter kombinasi 3. ECU kontrol transmisi untuk matic 4. DLC 3 5. Swicth lampu stop 6. Relay stater 7. Switch pengapian 8. Kotak fuse Pemeriksaan Koil pengapian dan busi pada Xenia 3 silinder Posted by Harrie Saputra on with No comments so far PERIKSA KOIL PENGAPIAN DAN TEST BUNGA API a. Periksa dari DTC. PERHATIAN -Jika muncul DTC, lakukan troubleshooting sesuai dengan prosedur untuk DTC. b. Periksa apakah terjadi letikan bunga api. - Lepas saringan udara assembly. - Lepas 3 koil pengapian dengan cara 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI 2. LEPAS SARINGAN UDARA ASSEMBLY - Pisahkan selang tangki reserve dari klem selang saringan udara No. 1. - Lepas baut dan 4 klem, kemudian lepas tutup saringan udara dan selang saringan udara No. 1. - Lepas elemen filter saringan udara dari tutup saringan udara. - Pisahkan sensor temperatur intake udara dari air cleaner case. - Lepaskan selang ventilasi dari tutup cylinder head dan bracket saringan udara. - Kendorkan klip, kemudian lepaskan selang saringan udara No. 2 dan selang ventilasi. - Lepaskan 3 konektor. - Lepas 3 baut dan 3 koil pengapian. - Gunakan kunci busi 16 mm in, lepas 3 busi. - Pasang busi pada setiap koil pengapian dan hubungkan konektor koil pengapian. - Lepaskan 3 konektor injektor bahan bakar. - Tempelkan busi ke ground. - Periksa apakah terjadi percikan bunga api terjadi selagi mesin sedang di-crank. PERHATIAN * Masa-kan busi saat pemeriksaan. * Ganti koil pengapian bila koil itu pernah mengalami tumbukan secara fisik. * Jangan meng-crank engkol mesin lebih dari 2 detik. Bila tidak terjadi loncatan bunga api listrik. lakukan prosedur berikut. > Lakukan test loncatan bunga api sesuai dengan prosedur berikut ini. Periksa apakah sisi konektor wire harness dari koil pengapian dengan igniter telah terhubung dengan sempurna. hasil > Lakukan uji loncatan bunga api listrik pada setiap koil pengapian dengan igniter. * Ganti koil pengapian beserta igniternya dengan yang berfungsi normal. * Lakukan test loncatan bunga api lagi hasil > Periksa sumber daya untuk koil pengapian dengan igniter. * Putar switch pengapian ke ON. * Periksa bahwa terdapat voltase baterai pada terminal positif + koil pengapian. hasil > Periksa tahanan sensor posisi camshaft. * Tahanan standar 950 sampai 1,250 pada 20°C 68°F hasil > Periksa tahanan sensor posisi crankshaft. * Tahanan standar sampai pada 20°C 68°F hasil > Periksa IGT dari ECM hasil - Hubungkan 3 konektor injektor bahan bakar. - Gunakan kunci busi 16 mm 0,63 in., pasang 4 busi. - Momen 22 N*m{ 224 kgf*cm , 16 ft.*lbf } - Pasang 3 koil pengapian - Pasang saringan udara assembly. PERIKSA BUSI - Periksa elektrode - Gunakan megaohmmeter, ukur tahanan insulasinya. Tahanan standar 10 M atau lebih PETUNJUK  Bila hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, bersihkan busi dengan spark plug cleaner dan ukur lagi tahanannya. Jika tidak tersedia megaohmmeter, sebagai gantinya lakukan pemeriksaan sederhana berikut > Pilihan metoda pemeriksaan - Akselerasi secara mendadak mesin ke rpm sebanyak 5 kali. - Lepas spark plug. - Periksa secara visual busi itu. Jika elektrodanya kering, busi berfungsi dengan baik. Jika elekroda basah kuyub, lanjutkan ke langkah berikutnya. - Periksa busi dari berbagai kerusakan pada ulir dan insulator. Jika terdapat kerusakan, ganti busi. Busi yang direkomendasi - Periksa jarak eletroda spark plug . Gap maksimum elektroda untuk busi yang telah dipakai. 1,4 mm 0,055 in. Bila gap-nya lebih besar dari maksimum, ganti busi. Gap elektroda busi baru 1,0 sampai 1,1 mm 0,039 sampai 0,043 in. - Bersihkan busi. Jika elektrodanya telah dikelilingi karbon basah, bersihkan elektroda dengan spark plug cleaner dan kemudian keringkan busi itu. Tekanan udara 588 kPa 6 kgf/cm2, 85 psi Durasi 20 detik atau kurang PETUNJUK Spark plug cleaner hanya digunakan ketika elektroda itu bebas dari oli. Jika elektroda dikelilingi oli, gunakan bensin untuk membersihkan oli sebelum menggunakan spark plug cleaner. Wiring diagram EFI toyota Avanza/ Daihatsu Xenia Sesuai judul artikel tentang posisi sekring kipas radiator avanza, berikut adalah gambar letak sekring kipas radiator Avanza. Sekring kipas radiator Avanza terletak dirumah sekring atau fuse block diruang mesin sebelah kanan, pada gambar diatas adalah sekring kotak ukuran 30 Amper warna merah muda disamping relay Headlamp Relay Warna Abu-abu dengan tulisan R/Fan atau Radiator Fan, yang berhubungan dengan sikring kipas radiator atau R/Fan tentu saja adalah R/Fan Relay. R/Fan Relay adalah Relay Kipas Radiator AvanzaRelay Warna Biru. Gambar secara fisiknya silakan lihat di Artikel INI. Biasanya kalau kita menanyakan dimana letak sekring mobil, dalam hal ini adalah sekring kipas radiator Avanza, kemungkinan kipas radiator mati atau tidak berputar, karena itu silakan lihat artikel kipas Radiator Mati. Berikut Fungsi Nama Sekring dan Relay yang terdapat pada Gambar diatas 1. R/Fan adalah Sekring Radiator Fan/ Kipas radiator 2. BLR 40 Amper adalah Sekring Blower Ac Avanza Arus Besar 3. MGC Relay adalah Relay Magnetic Clutch Ac atau relay untuk kompresor ac mobil. 4. HORN Relay adalah Relay Klakson atau Relay Bel 5. R/Fan Relay adalah relay Kipas radiator 6. 40 A IG1 adalah Sekring Pengapian Avanza Arus Besar 7. Head Relay adalah Relay Lampu Depan/Headlight 8. 40 A ABS adalah Sekring untuk ABS Semua nama-nama sekring yang lain bisa dilihat didalam tutup sekring.
BeliMOTOR DINAMO KIPAS RADIATOR FAN AVANZA XENIA RUSH TERIOS DENSO di RuiGea Son Motor. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! SENSOR VALVE OIL CONTROL VVTI ALL NEW AVANZA NEW YARIS VIOS AGYA AYLA. Rp 240.000. Jakarta Utara RuiGea Son Motor (1) PAKING KLEP GASKET COVER AVANZA GRANDMAX XENIA 1.3 1300CC RUSH TERIOS.
Ada beberapa pilihan mobil bekas irit bbm. mulai dari lcgc, city car, hingga lmpv. pilihan mobil bekas berkualitas ada di akhir tahun biasanya digunakan masyarakat indonesia untuk membeli mobil. namun disatu sisi, harga bbm bahan bakar minyak juga terus melambung. akibatnya calon pembeli mobil juga makin selektif dalam menentukan oleh donald rachmat, kapasitas mesin serta konsumsi bbm saat ini jadi satu pertimbangan masarakat dalam memilih kendaraan. Posisi atau Letak Sekring Kipas Radiator Avanza Otomotif Mobil8 Langkah Pengecekan Extra Fan Mati Avanza Xenia Teknisimobil comLetak Sensor EFI Pada Toyota Avanza Dan Daihatsu XeniaFungsi Dan Letak Sensor Sensor EFI Pada Mobil Pahami Agar Anda Bisa Menanganinya Ketika Terjadi GangguanCari Tahu Kenapa Kipas Radiator Mobil Rusak Ini Beberapa Penyebabnya10 Penyebab Kipas Radiator Avanza Tidak Berputar Cara Perbaiki Posisi atau Letak Sekring Kipas Radiator Avanza Otomotif Mobil Sesuai judul artikel mengetahui posisi atau letak sekring dan relay kipas radiator mobil toyota avanza atau daihatsu xenia. sekring kipas radiator avanza terletak dirumah sekring atau fuse block diruang mesin sebelah kanan, pada gambar dibawah sekring untuk fan radiator adalah sekring kotak ukuran 30 amper warna merah muda disamping relay headlamp relay warna abu-abu dengan tulisan r/fan atau radiator fan,kalau dilihat secara fisiknya, dan yang berhubungan dengan sikring kipas radiator atau r/fan adalah r/fan relay. r/fan relay adalah relay kipas radiator avanzarelay warna biru. biasanya kalau kita menanyakan dimana letak sekring mobil, dalam hal ini adalah dimana tempat sekring kipas radiator avanza, kemungkinan kipas radiator mati atau tidak berputar. horn relay adalah relay klakson atau relay bel, sedangkan sekring horn adalah sekring klakson avanza/xenia5. 8 Langkah Pengecekan Extra Fan Mati Avanza Xenia Teknisimobil com Bahasan singkat kita kali ini adalah tentang 7 langkah pengecekan extra fan mati pada avanza/xenia. 7 langkah pengecekan extra fan mati pada avanza/xeniaextra fan adalah salah satu bagian dari sistem pendingin mesin ice, termasuk untuk avanza/xenia hingga terakhir keluar. baik itu di belakang radiator mapun di depan radiator untuk extra fan elektrik. mobil avanza/xenia terbaru telah menggunakan extra fan untuk membantu membuang panas mesin. tetapi apa pun alasannya, berikut saya sampaikan urutan atau langkah pengecekan extra fan elektrik pada avanza/xenia. Letak Sensor EFI Pada Toyota Avanza Dan Daihatsu Xenia Letak sensor efi pada toyota avanza dan daihatsu xenialetak sensor pada avanza/ xenia1. kotak fusepemeriksaan koil pengapian dan busi pada xenia 3 silinderposted by harrie saputra on with no comments so farperiksa koil pengapian dan test bunga apia. pasang busi pada setiap koil pengapian dan hubungkan konektor koil pengapian. lepaskan 3 konektor injektor bahan bakar. tempelkan busi ke ground. mgc relay adalah relay magnetic clutch ac atau relay untuk kompresor ac horn relay adalah relay klakson atau relay bel5. Fungsi Dan Letak Sensor Sensor EFI Pada Mobil Pahami Agar Anda Bisa Menanganinya Ketika Terjadi Gangguan Fungsi dan letak sensor pada mobil efi, toyota avanza adalah mobil yang diproduksi di indonesia oleh pabrikan daihatsu, yang dipasarkan dalam dua merk yaitu toyota avanza dan daihatsu xenia. cmp sensor camshaft sensorsensor ini berfungsi untuk mendeteksi posisi camshaft guna mendeteksi top 1 silinder 1 pada mesin serta untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve. sensor ini biasanya terletak dekat dengan camshaft disebelah kanan atau belakang dengan ciri memiliki 2 wire. komponen ini biasanya terletak didekat throttle body dekat juga dengan throttle position sensor atau tps sensor. komponen ini bukan merupakan sensor melainkan aktuator yang berfungsi untuk menyemprotkan atau mengabutkan bahan bakar ke dalam mesin atau ke dalam ruang bakar. Cari Tahu Kenapa Kipas Radiator Mobil Rusak Ini Beberapa Penyebabnya Kipas radiator mobil matisebelum menjelaskan mengenai apa saja yang menjadi penyebab kipas radiator mobil mati, alangkah baiknya kita mengetahui jenis-jenis dari kipas radiator mobil tersebut. saat ini kipas radiator mobil terbagi atas dua jenis, kipas radiator mobil konvensional dan kipas radiator mobil elektrik. fan belt kipas radiator putuspenyebab kipas radiator mobil mati yang pertama adalah putusnya fan belt tali kipas yang biasanya terjadi pada jenis kipas radiator konvensional. kabel konektor kipas radiator mobil putuspenyebab kipas radiator mobil mati adalah putusnya kabel konektor menuju kipas. fan controller unit rusakhal selanjutnya yang menjadi penyebab kipas radiator mobil mati adalah pengontrol kipas fan controller unit yang rusak. 10 Penyebab Kipas Radiator Avanza Tidak Berputar Cara Perbaiki Seperti yang kita tahu, komponen kipas radiator pada mobil, memang menjadi salah satu yang komponen yang berperan penting pada sistem kerja radiator. lalu apa saja faktor penyebab kipas radiator avanza tidak berputar dan bagai mana cara mengatisanya? kipas radiator avanza tidak berputarfaktor penyebab kipas radiator matisebelum anda memperbaiki kipas radiator mobil yang tidak bisa berputar, maka anda harus mengetahui salah satu komponen yang bermasalah. cara meperbaiki kipas radiator avanzaberikut ini adalah langkah-langkah memperbaiki kipas radiator avanza. memperbaiki kerusakan pada kipas radiator avanza yang tidak bisa berputar, memang memiliki langkah yang cukup sulit dan membutuhkan tingkat kesabaran yang tinggi. Published in Toyota Agung David adalah seorang pria yang memiliki gairah yang mendalam terhadap dunia otomotif, khususnya dalam bidang kendaraan mobil. Sejak kecil, Agung sudah menunjukkan ketertarikannya terhadap mobil dan segala hal yang berkaitan dengan mekanika kendaraan. Ketertarikan awalnya berkembang menjadi keahlian yang mendalam, dan kini ia diakui sebagai salah satu ahli otomotif terkemuka di bidangnya. Agung telah menghabiskan bertahun-tahun berkecimpung di dunia otomotif, mempelajari berbagai jenis kendaraan dan mengasah keterampilannya dalam perbaikan dan modifikasi. Ia memiliki pengetahuan yang luas tentang mesin, sistem kelistrikan, dan komponen-komponen penting lainnya yang membuat kendaraan berfungsi dengan baik. Selain sebagai ahli otomotif, Agung juga merupakan seorang kolektor mobil klasik. Ia memiliki kecintaan yang mendalam terhadap mobil-mobil dengan nilai sejarah dan estetika yang tinggi. Agung memiliki koleksi mobil klasik yang langka dan berharga, dan ia senang berbagi pengetahuannya tentang sejarah dan keunikan mobil-mobil tersebut dengan orang lain. Mobil Yaris Hijau Si Cepat dan Hemat Bermesin HybridMenjelajahi Gaya Modern dengan Interior Innova Venturer 2022Tekanan Angin Ban Innova Reborn Penting untuk Diperhatikan!Sekring Lampu Avanza Fungsi, Jenis, dan Cara GantiPerbedaan Kijang LGX dan LSX Mana yang Lebih Cocok untuk Anda?
Ilz6G.
  • kvc81qv4w6.pages.dev/468
  • kvc81qv4w6.pages.dev/426
  • kvc81qv4w6.pages.dev/110
  • kvc81qv4w6.pages.dev/165
  • kvc81qv4w6.pages.dev/110
  • kvc81qv4w6.pages.dev/185
  • kvc81qv4w6.pages.dev/252
  • kvc81qv4w6.pages.dev/98

    • letak sensor kipas radiator avanza